因为克利夫兰之前的巡洋舰(至少是M系巡洋舰)的主炮分布,几乎都是左右舷分布,因此这个功能显得并不是那么重要。等到了克利夫兰这里,四座主炮全部位于船身中部,当需要进行快速的换舷输出时,等待炮口转向就显得很捉急了。 因此在即将换舷输出时——比如要急转弯——可以先把镜头移到另一侧锁定主炮,然后再回来继续观察情况了,等到转向完毕,炮口基本上也就转过来了。不过如果转向之前你还需要持续炮击,那么这个方法就不能用了,因此只能有意识的让瞄准方向朝着另一侧倾斜,以促进另一侧的被挡住的炮口提前进行转向。 
说起来巡洋舰的主炮转向速度和战列比起来应该是很有优势的,估计到战列这里,这个提前转向的意识应该会显得更加重要一些。 说完巡洋再说说航妈,航妈在这边的玩法主要是提供视野以及全场支援,顺便保证制空。一般来说现在我遇到的这种比较低端的局,航妈几乎都不怎么重视制空权,要么是偷偷摸摸绕一大圈试图去直接斩首掉对面航母,要么是一队战斗机护航两队鱼雷机去请对面战列吃鱼。(不得不承认,我也是属于后者的范畴233)等到了测试即将结束的数个小时,应该说遇到了比较高端的航母才逐渐意识到制空权的重要性。当然了,那局我作为一个低端巡洋舰,完全对8级航空母舰飞机束手无策。 那么无论如何选择本局的玩法决策这里暂且不谈,就说说对于航母灰机来说的一些个人看法。 
首先是战斗机,战斗机一般来说在开场都是用来开路点亮视野,中后场主要用来对抗对面战斗机或拦截鱼雷机。关于对抗战斗机的问题,我个人是不太喜欢去和对面1换1,除非他的等级被我等级压制,否则遇到对面战斗机,我在绝大多数时候都是保持克制起到威慑作用,必要时让其后撤。因为你的战斗机一但提前消耗一空,到后半局你就基本拿不出空中对抗力量了,即使此时对方也拿不出来了,但我认为这也是得不偿失的,保持场上战斗机的持续活跃,也是一个重要的威慑力量。 在遇到不得不与对面战斗机进行缠斗时(比如你的鱼雷机即将被其拦截),选择交战地点也是一个重要的考虑因素,需要将友军的防空火力考虑进来,在友军的行进路线上展开战斗,是战斗机互殴时必须要考虑到的问题。同样也因此注意不要被对面引进了敌方防空火力埋伏圈。 
此外,在高强度战斗中,战斗机的弹药消耗都是很惊人的。因此对于追击也是需要考虑的地方,当完全歼灭一队飞机后,敌方航母马上就可以进入甲板准备阶段起飞第二队,而如果你剩下1架2架让他飞回去,他就只好等这几架飞机降落后才能开始准备第二队。又能节省弹药,又能给对方造成麻烦,孰优孰劣,一目了然。 关于鱼雷机,有一个问题就是鱼雷机在绝大多数时候的命中伤害都比较感人,一般来说1艘同级战列吃上5发鱼雷还能留个半血以上,因此我个人非常喜欢把另一个伤害也考虑进去,那就是进水。进水的伤害比起火可观多了,基本上,每几秒都能掉个500+血,这个对于战列来说都是很伤的了,在不能保证我的鱼雷能一波带走他时,我通常先扔一轮,骗他用掉了维修,然后再来一轮。当然了,这只是理想情况,实际上情况瞬息万变,还是要随机应变才是,比如发现对面战斗机过来了之类的。不过我绝大多数的扔雷都会试图这样去考虑。 
关于轰炸机,轰炸机现在有一个问题就是伤害不足的问题,虽然命中就起火,不过和鱼雷机一比看起来更加的逊色了。所以我个人比较赞同某次看视频的时候那只UP主的处理办法,就是把轰炸机丢到对面驱逐舰的头顶上,让其发射的鱼雷第一时间就被检测到,方便友军及时发现鱼雷进行规避。 当然了,还可以结合鱼雷机骗维修的办法,第二轮起火进水一起上,让该战列水火两重天。
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