战机官网新闻 2013.9-12月

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:54:30

“P-40行动”滇池战机探测队最新工作报告来源：战机世界日期：2013-09-02

　　9月1日八时，一早就开始一直下雨，探测队很发愁，因为下雨的原因，导致探测队无法正常搬运及安装设备。今天的计划是用快艇载着仪器对之前有反应的区域，如果雨一直不停，我们的工作就不能开展。

　　探测队工作图

　　仿佛上天感受到了队员们的焦急之心，雨很快就停了。上午九时三十分，空中网项目负责人李翊急电船长李师傅，让他开船来接我们去滇池进行探测工作。

　　探测队工作图

　　登船之后，众人开始齐心协力把设备都先安装妥当，然后按照顺序放好。绿色的铁皮箱子是一会要用的便携式发电机，稍后工作就完全取决于它能否正常工作。

便携式发电机

　　蓝色的小箱子是测深仪，调试好声速和吃水深度这两个参数，才能让后面的数据更加精准。

测探仪

　　磁力仪分三次下水，两次沉到水底，一次放到水面。

投放磁力仪

　　三次下水的目的是为了调试软件，使数据更加准确。探测队员正在对数据进行校队。

探测员在校队数据

　　今天下午在使用便携式发电机时，由于探测队担心突然断电，导致数据丢失，就多加了一个UPS。

探测队工作图

　　结果因为总功率过大，发电机无法支持住那么多设备的同时使用，所以只能把UPS撤掉，好在大部分电脑都是笔记本电脑，自带的电池暂时可以用到今天的探测结束。

便携式发电机

　探测完以后，就需要把磁力仪的数据线收起来。

收起磁力仪的数据线

　　之前说过磁力仪要远离船身三倍于船只的长度，从回收后数据线长度，我们也能看出来这一点。

探测队工作图

　　回去的路上，李师傅接到一个电话，说有人能提供快艇后面发动机的盖，不过只能等到六点以后。

探测队工作图

　　探测队只能先把快艇两头都彻底固定好，这样就可以最大限度保障快艇能牢牢固定在码头，不会再次被风浪带走了。

探测队工作图

　　　　小结：

　　每日探测队的工作都很繁重，为尽快打捞P-40，探测队员和空中网项目组付出了很多汗水。欢迎大家继续关注“P-40行动”，共同见证P-40的“重生”。查看最新进展>>

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:55:05

开发者问答 “斯图卡”即将加入《战机世界》来源：战机世界日期：2013-09-03

　　在本届Gamescom游戏展上，《战机世界》负责人Oleg Gotnyan针对玩家们重点关注的一些问题作出了解答。其中也提到会加入玩家特别期待的斯图卡战机。

　　Q：游戏正式上线后你们还会对游戏做出哪些改进？

　　A：《战机世界》的改进是永不会停止的，我们有自己对这款游戏的规划路线图，有很多东西需要很长的一段时间来加入进游戏中。但在游戏运营之后首先要做的显然是继续平衡游戏以保持游戏的趣味和新颖。

　　Q：传说中的轰炸机护航模式怎么样了？有没有进一步的消息？

　　A：这个，去年我们公布正在研发新的游戏模式。现在我们可以确定这些新的游戏模式已经有了显著的进步并进行了测试。当这些新模式变得比较完善时我们会公布更新具体的信息。请期待那一刻的到来。

　　Q：有使“战争三部曲”实现海陆空一体化玩法的想法吗？

　　A：三种游戏各有各的战斗模式和玩法，所以将它们结合成一种模式并且依然做到平衡是非常具有挑战性的事情。目前我们希望做到的是通过领土战模式将三款游戏相结合。你也看到了，我们将大量的精力投入在了《坦克世界》的领土战活动和宣传上。在将来，我们会将所有游戏的领土战结合起来，使其成为真正独特的东西。

　　Q：《坦克世界》中的联队模式是否会出现在《战机世界》中？

　　A：不会，肯定不会！我们考虑过加入联队模式的选项，但最后还是决定不加入，我们认为联队模式并不适合于这款游戏。而且我们已经在游戏中加入了玩家组队进行战斗的功能，我们只会做这么多，目前来说。

　　Q：游戏中计划会有多少个国家的战机？在英国战机发布之后是否会有更多国家的战机加入进游戏？

　　A：正像你说的那样我们正准备在游戏中加入英国战机，英国战机的到来会让玩家们忙活上一阵儿。在这之后，我们会专注精力于填充现有国家的战机。随着时间推移，加入新的国家的战机才变得有可能，届时我们会公布更多消息。

　　Q：《战机世界》是否会移植家用机平台？

　　A：首先《战机世界》会在PC平台上正式运营，之后《坦克世界》会登陆Xbox360平台。再往后可以考虑《战机世界》移植家用机平台，但目前谈论这个话题为时尚早。

　　Q：我们是否能看到《坦克世界》中的地图移植到《战机世界》中去？

　　A：在《战机世界》中引入与《坦克世界》中地图地貌相近的地图是可能的，但目前我们正专注于创建原创地图以激发用户兴趣。但完全把《坦克世界》中的地图照搬进《战机世界》中使两个游戏完全融合是不可能的。《坦克世界》的地图有很多专门针对坦克而设置的设计，这些很难转移到《战机世界》中。但是我们会在领土战和高级帐号通用性方面继续努力，使战争三部曲之间具有更好的交互性。

　　Q：你的团队为开发《战机世界》大概投入了多少时间？

　　A：（开发者们笑了）嗯，耗费的工时现在来看可能有点疯狂，你可以估算一下，我们有大概30名程序员为这款游戏耗费了3年时间，所以我们所投入的工时接近百万小时。而且我们的团队人数还在不断的增长。所以，如果你是个优秀的程序员并且愿意在游戏行业工作，应该看看我们的招聘广告，也许适合你！

　　Q：我们会不会看到更大的地图，允许30v30的玩家参与战斗？

　　A：目前我们希望单场战斗的用户参加人数保持在15v15。通过测试我们认为这样可以保持游戏平衡和参与战斗的有效玩家数量。不过我们还是会因时制宜，如果未来玩家希望，有更多人同时参与战斗也不是不可能。

　　Q：游戏中是否会加入更多的城市地图？

　　A：我们已经加入了一幅场景类似于“旧金山湾”的地图。我们知道喜欢这幅地图的用户很多，在以后我们会继续将世界各地的城市为原型的地图加入进游戏中。

　　Q：随着英国战机的到来，我们是否会看到游戏将会加入新的战机类型？或者只是在现有战机类型的基础上加入新的飞机？

　　A：目前我们会坚持现有的4种类型的战机，依照这些类型来加入新的战机以补充现有分支。在英国科技树中你会发现两大类飞机：以喷火式战斗机为首的战斗机，和作为重型战斗机登场的布伦海姆轰炸机。
　　我们将继续补充战机名单。这是一件非常繁重的工作，一架飞机通常需要1-2个月才能从最初的想法到能够加入游戏使用的程度。对于英国飞机，单是一架喷火式战斗机就需要4周的时间进行完善。飞机有许多的细节需要调整，例如英国的重型战斗机路线由于其复杂性，有非常多的地方需要完善。之后将有更多战机加入，敬请期待。

　　Q：能提供下战机未来的开发列表么？

　　A：德国的Ju87斯图卡将会很快加入进游戏中！这将是一个新的分支，应该有很多玩家会喜欢的。敬请期待。

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:55:29

细数二战十大空战王牌我和小伙伴都惊呆了来源：战机世界日期：2013-09-04

　　一九四三年八月三日，在狼穴——希特勒在东普鲁士的大本营，8名飞行员集合接受荣誉，他们历经规模最大的战争，是德国空军记录的创造者。

　　从左边起我们能看见：维尔纳·施罗勒（击落114 架敌机)、海因里希·艾勒（击落208架敌机）、朱力佩-威森菲尔德王子（击落51 架敌机）、赫尔穆特·伦特（击落113 架敌机）、曼弗雷德·缪勒（击落65 敌机）、约阿西姆·科施纳（击落188 架敌机）和提奥多·威森贝格（击落208架敌机）。他们总共击落了947 架敌机。
　　德国空军其他承认的超级王牌有格哈尔德·巴克霍恩（301 胜利）；根特·罗尔（275）；奥托·基特尔（267）；沃尔特·诺沃特尼（258）；威廉·巴茨（237）；埃里希·鲁道夫勒（224）。如很多人一样，他们的出击任务惊人，但冠军是“不可毁灭的飞行员” 斯图卡之王：汉斯- 乌尔里希·鲁德尔，完成了总数为 2,530 个战斗任务。

　　第二次世界大战十大超级空军王牌

　　1.头号王牌--埃里希·哈特曼——“王牌中的王牌”（1922－1993）

　　哈特曼埃里希和他使用过的战机

　　游戏内的BF109G

　　哈特曼，他总共击落了 345架飞机哈特曼共击落了345架敌机。

　　1942.11.5 第一次战绩击落伊尔-2强击机；

　　1943.7.5，哈特曼一天出动4次，击落5 架拉-5 歼击机；9月底，哈特曼击落敌机115 架，破莫德斯创造的击落敌机100 架的记录，成为新的"空军英雄"。10.29，他击落了第150 架，平了克鲁平斯基于10.1 创造的150 架的记录；
　　1944.3.2，达到了202 架；
　　1944.7.1，哈特曼已击落250 架；8.23 达290 架；
　　1945.5.8，击落第352 架飞机。

　　相关链接：BF109G详细介绍 Bf.109系列战斗机空前绝后的超级王牌埃里希·哈特曼

　　2.二号王牌——G·巴克霍恩（1919－1983）

　　巴克霍隆和他只用过的战机

　　G·巴克霍恩少校，他总共击落了301 架飞机，是德国的第二号王牌。
　　1941.7.2，首次击落敌机；11 月底，其个人战果累计已达10 架；12 月底100 架；
　　1943.11.30，累计已达200 架；
　　1945. 1.5，巴克霍恩的个人战果已猛增到301 架。

　　相关链接：因伤屈居第二的德国王牌—巴克霍恩

　　3.三号王牌－京特·拉尔少校（1918－）

　　拉尔少校和他使用过的战机

　　1940.5.12 在法国上空首次击落一架霍克75A 型敌机；
　　1943.8.29 成为德国空军中个人战果愈200 架的第三号人物；
　　1943.11.28 又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破250 架记录的飞行员。

　　德国的第三号空战王牌，他总击落了275 架飞机；西线4 架、东线271 架（包括15 架伊尔-2）。

　　4.四号王牌－奥托·基特尔中校——“屠夫杀手”（1917－1945）

　　奥托·基特尔中校和他使用过的战机

　　1941.6.22 奥托·基特尔首次击落SB-2 和雅克-1。在东线进行空战583 次，击落267 架。
　　1945.2.14 情人节被伊尔-2 强击机击毙。

　　5.沃尔特·诺沃特尼少校（1920－1944）

诺沃特尼少校在和他使用过的战机

游戏中的ME.262

　　诺沃特尼少校，他总击落敌机258 架（东线255 架、西线3 架）
　　1941 6. 22 诺沃特尼取得了他的第一个战果；
　　1943 年 10 月，他成了第一个突破击落 250 架。正式组成世界上第一个喷气战斗机联队“Kommando Nowotny”大队后，诺沃特尼成了它的指挥官。

　　1944.11.8 被P-51 野马击毙。

　　相关链接：ME 262百科幻想中的超高速 Me.262HGIII战斗机

　　6.威廉·巴茨少校（1916－1988）

威廉·巴茨少校

　　巴茨少校，出击455次，总共击落237架飞机（东线232架，西线5架，包括2架轰炸机）。1988.9.11死亡。

　　7.埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神{已过滤}（1917－）

道夫勒少校和他使用过的战机

　　鲁道夫勒少校是螺旋桨和喷气战斗机的双料王牌.
　　1943.11一天击落13 架苏联飞机;
　　1938 年加入德国空军;

　　1940.5.14 首次击落法国空军的“霍克“75 战斗机;

　　1944.4.11 战绩113 架;
　　1945.1.26 获取210 个胜利.

　　总击落数222-224 架(西线60架—包括10 架,4 引擎轰炸机和12 架用Me 262 喷气机击落,非洲26 架,东线138 架—包括58架伊尔-2 强击机).

　　8.海因茨·巴尔中校——“赤红13”（1913－1957）

　　巴尔中校和他使用过的战机

　　因茨·巴尔中校——“赤红13”。1939.9.25 首次击落法国空军霍克-75 A-2 战斗机；总战绩221 架，包括西线击落的79 架、东线击落的96架、非洲和地中海战线击落的46 架；执行战斗任务超过1,000 架次；击落21 架四引擎重轰炸机的战绩进入了德国空军总排行榜的前二十位；以16 架的战绩在德国空军喷气式战斗机尖子排行榜上位居第三。

　　相关链接：二战德国空军的传奇化身—海茵茨·巴尔

　　9.赫尔曼·格拉夫中校（1912－1988）

　　格拉夫中校和他使用过的战机

　　赫尔曼·格拉夫中校——1941.8.4 击落首架敌机；出击830 次，共取得击落东线202 架与西线10 架，共212 架飞机的战绩，在德国空军中排名第九。

　　10.海因里希·埃赫勒少校和提奥多·威森贝格少校

　　海因里希·埃赫勒少校（1917－1945）

　　埃赫勒少校和他使用过的战机

　　海因里希·埃赫勒少校——JG5 'Eismeer' 联队长。
　　1940.5 首次击落英国的布伦海姆轰炸机；
　　1943.Jun.8.击落100 架；1944.5.25.击落150架；
　　1944.11.20.击落200 架加入JG7'Nowotny'联队；
　　1945.4.6.驾著Me 262A-1a冲撞美军轰炸机而阵亡；共击落 208 架——西线4 架、东线204 架；其中8 架用Me 262 喷气机击落。

　　提奥多·威森贝格少校（1914－1950）

威森贝格少校和他使用过的战机

　　提奥多·威森贝格少校——JG-7战斗机联队"诺沃特尼" 联队长；
　　1941.10.24首次击落苏联伊-153一架；

　　1942.9.15用Bf110击落 23 架的记录；东线击落 175架俄机、于西线击落 33 架敌机—包括P-38、P-47、P-51、喷火式、飓风式等 25 架英、美战斗机，以208 架的战绩（包括8架）用Me-262喷气机击落，与他的好友海因里希.埃赫勒少校在德国空军中一同并列第十。

　　　　小结：

　　二战中，德国空军实力雄厚、后备充足，力量均衡，在德军内部地位高且投入大。德国空军中击落敌机超过5架的王牌飞行员超过3000人；战绩达百架以上的有107人；世界空战史上击落敌机超过300架的“超级王牌”飞行员仅有2人，均在二战的德国空军里。

相关活动：选出你最敬重的二战英豪参加活动>>

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:56:11

前苏联“暗夜女巫” 波波娃的传奇飞行经历来源：战机世界日期：2013-09-06

　　波波娃被乌克兰总统称为：“一个无SF务祖国的榜样”，年仅19岁的娜杰日达·波波娃就是其中的一名“暗夜女巫”，她驾驶着破旧的木质飞机执行过852次任务，被击落过数次，但都幸运生还。

　　女飞行员波波娃

　　波波娃是乌克兰人，出生于1921年12月17日。少女波波娃原本的愿望是长大后成为一名老师或者医生，直到有一天，一架飞机在波波娃家附近降落，15岁的波波娃看到一名飞行员从飞机上走了下来。“我一直以为只有神仙才会飞，一个普通人都能够走上飞机然后飞走，这让我惊呆了。”很快，波波娃就报名加入了一个飞行俱乐部——当时学飞行非常流行，在全苏联有150多个这样的俱乐部，其中有四分之一的学员都是女性。波波娃的哥哥在德军入侵时被杀害了，她亲眼目睹了德军欺凌自己的乡亲，复仇心和爱国心让波波娃下定决心参军。
　　波波娃第一次报名参军时却被拒绝了。在第二次世界大战爆发之初，苏联军队是不允许女性到前线战场服役的，但是1941年，随着战事变化，斯大林改变了主意。1941年10月8日，著名女飞行员拉斯科娃说服斯大林，在红军中组建了三个完全由妇女组成的战斗航空团——586战斗机航空团、587昼间轰炸机航空团和588夜间轰炸机航空团。当时，其他国家招募女性飞行员大多数只是让她们负责一些支援、辅助工作，而前苏联成立了女子战斗航空团，除执行运输、侦查任务外，也要像她们的男性战友一样执行对敌目标的空袭任务。

　　第一次执行任务就见证死亡

　　波波娃所在的588航空团负责夜航轰炸，可谓是3个女子航空团中最让敌人闻风丧胆的作战部队，但是她们的“座驾”却是3个航空团里最简陋的。588航空团所使用的飞机大多是Po-2木质飞机，两个座位，由胶合板和帆布制成，原本只是用于农作物播种喷洒，这种如此简陋的飞机却成为了德军的夜间死神。
　　得知被批准加入588航空团，波波娃非常高兴，但是第一次飞行任务就让她见识到了死亡的残酷。与她同行的另一架飞机被击落，她的两个战友牺牲，波波娃勉强镇定心神向地面投下自己手中的炸弹。“我立即被通知去执行另一个任务，这是让我不要多想的最好办法。”
　　588航空团在空袭时的战术一般是派出一组三架飞机，其中两架充当诱饵吸引敌{已过滤}力，然后分别飞向相反的两个方向，这时敌军的火力封锁会从中间被拉开一道缝隙，第三架飞机就趁此机会穿过防线进行空袭。如果顺利的话，这三架飞机会轮换角色，直到三架飞机上的炸弹都已成功投下。每次任务每架飞机需要参与两次吸引敌人火力的行动，生还的几率其实很小，但幸运总是陪伴着波波娃。

　　飞机上不配备降落伞

　　确实，在588团参加战斗，需要技术，也需要运气。这种老式飞机时速仅120~140公里，遇到强逆风就会被吹得悬停空中。“如果风太大，飞机都会被吹得上下乱摆。在冬天，为了更好地瞄准目标，你就会被冻伤，我们的脚被冰冻在了靴子里，但我们还要坚持飞行。”
　　波波娃和战友总是在夜间出发，她们没有降落伞、没有枪、没有无线电或者雷达，只有地图和指南针。要投的小型炸弹通常放在领航员膝盖上，到达目的地后，她们用手把点燃的炸弹扔出去。由于驾驶的是木质飞机，一旦被曳光弹击中，她们在空中就会像薄薄的纸片那样被燃烧殆尽。
　　们穿的是男性战友穿过的军装。由于机舱并非封闭，执行任务时她们的脸上都会结冰。每个夜晚，波波娃都要执行8个乃至更多的轰炸任务。秋冬季夜长，波波娃最多时一个晚上执行了18次夜袭任务。
　　驾驶这种飞机接近敌军目标时，波波娃需要关闭飞机引擎，滑翔着到达目标上空。即将遭到袭击的纳粹士兵根本听不到飞机发动机的巨大轰鸣声，只会听到空气与机翼摩擦产生的那种“嘶嘶”声，就像女巫的扫帚划过夜空时发出的声音一样，“暗夜女巫”之名由此而来。

　　数次被击落却幸运生还

　　4年中，包括波波娃在内的“暗夜女巫”们执行了超过三万次任务，向德军投下了2.3万吨炸弹。德军为了对付这些“暗夜女巫”，重奖击落“女巫”的德国飞行员，击落一架，就能获得一枚铁十字勋章。
　　德国空军第52联队指挥官斯坦霍夫回忆说：“我们最不能理解的是，苏联空军中最令人感到头痛的却是女人。这些女飞行员无所畏惧，她们能一夜接着一夜地驾驶着航速缓慢的双翼轰炸机袭击我们，有时候甚至整夜不让我们睡觉。”德军忍无可忍之下，终于从西线调了梅塞施米特-110式歼击机伺机报复。
　　波波娃的飞机曾经数次被击落，但她却没有受过重伤。有一次，波波娃完成任务后特地数了数自己飞机上的弹孔——一共42处，她非常庆幸自己的运气，对同机的战友说：“卡佳，亲爱的，我们一定会活很久。
　　1942年，波波娃在北高加索地区被击落，幸运生还的她发现自己混入了一群后撤的步兵和平民队伍。在人群中，她看到了一名同样受伤的男性飞行员捧着一本《静静的顿河》，他叫塞尤·卡哈拉莫夫，两人相识、相爱，战争结束后共结连理。后来他们的儿子也成长为了一名优秀的军人。
　　今年7月，这位91岁的“女巫”告别人世，那段波澜壮阔的历史的见证人又少了一名。

“暗夜女巫”的风采

　　“暗夜女巫”们驾驶的是老旧的Po-2飞机，没有配备枪炮和降落伞。

　　老旧的Po-2 飞机

　　1944年，“暗夜女巫”们在白俄罗斯前线接受任务。

接受任务的“暗夜女巫”们

　　女飞行员们在执行任务的间隙休息。

休息中的“暗夜女巫”们

　　从1941年6月22日到1945年5月8日，将近一千名妇女参加了前苏联空军，她们中有许多人在前线浴血奋战，就像她们的男性战友一样在保卫祖国的战场上与敌人厮杀。这支鲜为人知的歼击机航空团3年共出航4419架次，进行了129次空战，击落德国飞机38架，涌现出许多王牌女飞行员。其中专门执行夜间空袭任务的588航空团在德军中还有一个特别的外号——“暗夜女巫”，由此可见德军对这个航空团的畏惧之情。

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:56:28

中国天空上的野马《战机世界》带你回到1942来源：战机世界日期：2013-09-09

　　在1942年的抗日战场上，有一群勇士驾驶着野马P-40战机翱翔在天空，与日寇进行着惊心动魄的空战！这群来自异国的抗日勇士们因重创日寇战机因而在国内声名显赫，人们亲切的称呼他们为“飞虎队”！

　　抗日勇士们

　　这群空中飞虎是由陈纳德将军在1941年组建而成，由大批美国飞行员及美籍华裔构成，全称为“中国空军美国志愿大队”。

　　P-40战机

P-40战机

　　美国寇蒂斯P-40“战鹰”是中国战场中后期使用地域最广泛、服役时间最长、声名最显赫的战斗机。二战期间美《租借法案》中，P-40共援外5492架，英国得到2799架，苏联获得2069架，中国仅获得了377架，位居第3。虽然美国飞行员认为它是“哪方面都不出色”的战机，可它在中国却大放异彩。中国空军获得的P-40包括E、K、M及N等四型战机，其中以N型最多，达299架。随后美国援助才逐步到位。P-40成为中国空军主力战斗机，许多著名王牌的战果都是用p-40取得的。

p-40与飞虎队

　　太平洋战争爆发后，中国得到了美国《租借法案》援助。1942年初中国空军各部队除留少量人员和飞机在重庆、成都、昆明等地担任警戒之外，派出大批人员赴印度和美国受训，以备接收美国援华飞机。到1942年10月中国空军实力得以恢复，各战斗机大队换装P-40K，只有第4大队装备了少量P-43A“枪骑兵”。P-40成为中国空军战斗序列中的绝对主力。

P-40战机

　　在《战机世界》中P-40战机为M系战机科技树的5级王牌战机，它以优异的高速飞行能力及强劲的火力成为一代空中强者。国服《战机世界》再次开放在即，想实现您翱翔天际成为抗日飞虎的梦想吗？一起来加入这场苍穹的盛宴吧！

P-40绘画图

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:57:03

连绵山脉浓雾环绕角逐怒江尽显本领来源：战机世界日期：2013-09-10

　　在新版本中新加入了一张以滇缅边境为原型的地图，名为“雾锁怒江”。雾锁怒江顾名思义，连绵起伏的群山被层层浓雾环绕，时常伴有雷电交加，因此对于飞行员来说视野上会相当受局限，可却是扫地党的福音，利于躲藏。对于战斗机，需要额外注意地形，随时关注雷达上敌我战机的位置，以防发生意外碰撞。

　　怒江是中国西南地区的大河之一，发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。怒江地势北高南低，整个地势由巍峨高耸的山脉与深邃湍急的江河构成。

　　提到怒江，人们总会想到“滇缅24到拐”。有人说这24道拐在滇缅公路上，但有专家称24道拐并不在滇缅公路。24道拐在二战后变神秘“消失”了，其实60年代末，在"24拐"附近的另一个坡面上，筑路工人把纵坡放缓，修了一条新路，以方便行车，但老路还保留并养护着。在《战机世界》中，同样有“拐道”的出现。

　　提到怒江，人们总会想到抗战时间“飞虎队”与敌军在怒江的保卫战。这场战役算是飞虎队成立期间的较大战役了。1942年5月的某日日军抵达怒江桥头企图强渡怒江(缅甸境内称萨尔温江)直取昆明,飞虎队出动全部P-40战机,轮番轰炸在桥头集结的日军,摧毁1支日军轻型装甲部队和1支汽油运输队。5月18日日军被迫放弃强渡怒江的计划,撤回缅甸内地。

　　相关活动：飞虎队你知多少参加活动>>

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:57:22

缠斗王者 S系战斗机新分支Yak线加入来源：战机世界日期：2013-09-12

　　在《战机世界》最新版本中为大家带来全新的S系战斗机分支线——Yak线。其中收录了Yak-1、Yak-7等在二战中非常著名的战斗机。
　　游戏中的Yak线战机具备了非常显著的S系战斗机特点，并且在速度和机动性上获得了进一步的提高，绝对称得上“格斗之王”。
　　下面请与小编一起来了解这些新加入的战机。　　

　　在S系科技树，红框为Yak线　　

　　【历史上的Yak们】

　　此次加入游戏中的Yak-1、Yak-3、Yak-9等战机在二战中留下了赫赫威名。
　　其飞机名称中的“Yak”（俄文写作“ОКБ”）代表了其设计部门——雅克列夫设计局（现称“雅克航空集团”）。由设计师亚历山大·舍基维奇·雅科夫列夫于1937年建立，在第二次世界大战时期，雅科夫列夫设计局设计和制造了一系列著名的战斗机，以“雅克战斗机”闻名于世。
　　Yak-1战机于1941年开始生产，在苏德战争初Yak-1表现远优于当时苏联空军的主力伊-16战斗机，成为唯一能够和Bf 109E/F型单挑的机型。

　　以金属结构为主，比Yak-1更短小，为减小阻力对油冷器进行了重新设计等改良后，便成为了雅克-3型战斗机。
　　本机首度参战就是德苏库斯克战役，在低空展现出极佳的飞行性能，在1944年开始Yak-3大量装备苏联空军，同年7月14日，一队使用本机编成的中队共计18架战机，迎战三十架Bf 109，一共击落十五(一说二十四)架敌机而本队无一损失。使当时德国流传着“避免在五千米以下，和机首无油冷器的雅克战机交战”的劝谕，而新招募的飞行员主要于高空拦截英美的重轰炸机，直到摸索了本机特性才敢和Yak-3在低空正面交手。

Yak-3战机

　　Yak-9在1942年后取代了前身的Yak-1和早期的主力机型伊-16，成为新的主力机型，战后Yak-9大量援助到其他{已过滤}主义国家，甚至是当时在东线的自由法国空军也使用Yak-9并带回国内继续使用。

Yak-9战机

　　【新分支Yak线战术解读】

　　S系战斗机本身就有着低耐久度低火力、高速度高机动的特点，此次更新中新增战机将这些特点表现的更加突出，Yak系的白板机进一步削弱了血量和火力而增加了速度和机动性。这种变化会使新的S系战斗机在与其它系别的战斗机对抗时更具优势，兼具高速和高机动性的特点将会使他们成为名副其实的格斗专家。
　　但新战机的主要缺陷是截击重战和攻击机的能力下降了，这两种飞机的后射机枪会在更大程度上对战机造成威胁。而且由于在新的版本中对攻击机和重型战斗机的血量都进行了加强，使用战斗机对攻击机进行攻击将变得更困难。所以建议玩家在使用Yak战机时避免孤身对攻击机强行进行攻击。

　　【格斗之王新神机I-17】

　　I-17在YaK线中算的上是个异类：唯一一架由玻利卡尔波夫设计局设计的战机。
　　I-17在拥有高机动性优势的同时具有非常好的速度性能，试图与I-17比拼缠斗能力的战机无异于自寻死路。而那些利用速度优势采取一击脱离战术的战机，如果没能一次性的给予I-17致命的损害，也将会变得非常危险。

I-17速度与机动性均表现优秀　

　　经过升级后，I-17可在保留4挺7.62mm机枪的情况下再装备1门20mm同轴航炮，火力得到明显提高。
　　在升级为完全体后，I-17依靠其优秀的速度和机动能力，加之能够在短时间内造成极大伤害的强劲火力，将是任何战机都不可轻视的对手。

　　【重炮手 Yak-7、Yak-9、Yak-9U】

在Yak线中，5-7级由Yak-7、Yak-9、Yak-9U组成了一个小分支。
　　Yak线中同级别的Yak-1、Yak-1M、Yak-3继承了I-17近距离的高缠斗能力，而Yak-7、Yak-9、Yak-9U三架战机在性能数据上的表现更近似于La线的战斗机。但如果你因此就认为这些战机缺乏新颖的特点只是在充数那就大错特错了。
　　不同于S系整体的弱火力而高速度/机动能力，Yak-7、Yak-9、Yak-9U三架战机更注重瞬间火力打击能力，在升级后均可装配37mm或45mm航炮，能够在短时间内对敌人造成致命的伤害，被这些战机盯上而不作出有效的规避动作将会凶多吉少。

　　由于大口径航炮容易过热，减少连续发射并通过准确的点射打击敌然将成为使用这些战机的飞行员们能否取得佳绩的重点。

　　【能力均衡手感良好的顶级战机 Yak-30】

　　Yak线的喷气战机延续了S系以往喷气式战机性能均衡的特点。顶级战机Yak-30虽然在数据上表现一般，但在实际使用操作时却让人觉得相当顺手，与F86A等其它顶级战机交锋也丝毫不落下风。

盘点各系战机特色：

D系重型战斗机>> D系战斗机>>

M系舰载战斗机>> M系战斗机>>

S系攻击机>> S系战斗机>>

R系舰载战斗机>>

论坛讨论：

来论坛讨论与高玩一起讨论Yak系点击参与讨论>>

相关链接：

【Yak视频】战机高玩实战解说I-17打法点击查看

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:57:40

飞行员们！
8 e% u" V, S4 i. b# G& C2 ^ 为了弄点战机情报，我特意看了好几遍“007”，为的啥，就是为了给大家弄点情报。请低调！必须低调！我这可是冒的绳命的危险来爆料的。首先来说点战机的情况吧。（首先.....难道还有然后...必须有！）

说好的二测呢？？
机友们最关心的问题是二测何时开启，版版还看到有些机友对此进行了猜测。
提到二测开始的时间，就不得不提R系的那点事儿了。可能有的小伙伴们已经知道了，因为R系的问题，咱们的邻居棒子国的盆友们（没有鄙视的意思）也闹出了不小的动静。不可避免的咱们也遇到了一些问题，当然咱们的困难不是来自于小伙伴们了。在这些困难上，确实花费了不少时间。不过所幸的是，从目前的进展来看，已经在比较顺利的解决了。道路是坎坷的，前途是光明的，经历了坎坷后，二测自然会有消息，版版也会跟踪报道相关二测信息。

二测一直没有开启，很多机友不理解，认为我们这是在搞饥渴营销......真是比窦娥还冤那.......我们项目组的同学也都很着急，不过我们是遵规守法的好孩纸，代价就是等待......但在等待的过程中，我们不断优化游戏，希望大家在二测中能体验的更好。
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二测正能量
关于二测很多机友关心二测删档不删档呀，留不留激活资格等问题，目前从某某高层打探到的情报来看，还是比较理想的：二测机友们可以直接使用坦克账号登陆游戏（要拿到鸡和马才行哦）；服务器性能大大滴提高，残缺说有望突破超越太阳系！（这是残缺说的，要是到时服务器质量没有突破太阳系，你们可以直接KO他，恩恩）！另外有确切的消息说有很多保留资格的方式......
小女子学艺不精，能力有限，关于战机的情报暂时就打探到这些了，但一切关于二测信息请以官方开启二测时的公告为准。下周我会继续努力打探更多有关战机的情报跟大家分享。
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华丽丽的大料
F5U飞行薄饼或将隐退！F5U详细介绍（如果这是事实，我再也不相信爱情了。。。。女生最喜欢一款机型，胖胖滴多有安全感！）赶紧欣赏下飞行薄饼”特异独行——F5U战斗机>>

最后，欢迎大家提问，想知道游戏内会不会加入C系科技树？会不会加入起降系统？等等，都可以提问，我们会挑选一些问题让研发方做出解答。想被选中，那就好好表现哦。嘻嘻

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:58:33

合理搭配出奇效技能选择一步到位来源：战机世界日期：2013-09-18

0.5.1版本中游戏进一步的完善了乘员和技能系统。同《坦克世界》一样，乘员作为玩家与战机之间的代理操作员，在战斗中会有着多方面的影响。每位成员都会具有固定的职业，每位乘员也都可以依照其职业学习技能。玩家可以自由的打造独一无二的乘员技能组合，提升游戏体验。但乘员的各项技能目前对玩家来说还并不太了解，在这里，小编将简单介绍一下各职业的技能和一些建议搭配，使玩家能够有所理解，不再迷茫。

基本技能

《坦克世界》的老玩家可能知道，在《坦克世界》中有基本技能与职业技能之分。例如作为基本技能，所有职业乘员均可学习的“修理”“灭火”“隐蔽”，作为只有特定职业乘员才能学习的职业技能“战场直觉”“炮术大师”。在《战机世界》的技能中同样有此区分。

而与《坦克世界》不同的是，在《坦克世界》中乘员可以在训练度到达100%后直接学习专业技能，在《战机世界》中，当乘员训练度达到100%后需先学习至少1项基本技能后才能学习专业技能。

游戏中可直接购买100%训练度的乘员

目前游戏中只有2项基本技能，提高乘员生存能力的“坚韧”和提高对敌机发现范围的“侦查”。

坚韧——提高乘员的生存能力和不易受伤，效果随技能等级而变化。

侦查——扩大乘员对敌机的发现范围，效果随技能等级而变化。

坚韧和侦查作为乘员的基本技能，只有将其中至少1项学习至100%后才能学习专业技能

这两项技能可以说各有优点和适合的人群。

正如《坦克世界》中的乘员有时会由于敌人的攻击而受伤，战机中乘员同样有在战斗中被击伤的可能。相比起以速度优势见长多采用打跑战术的战机，机动性好经常泡在狗斗中的战机更有可能被击中乘员。所以“坚韧”技能非常适合那些狗斗战机的乘员学习。

而在战机中虽不能像《坦克世界》中那样发现敌人就能够开火射击，但早发现敌人仍然是很有意义的，因为越早发现敌人位置就意味着有更多的时间来考虑应敌的策略。这项能力对于重型战斗机等是非常有帮助的，能够更好的抢占有利位置拦截敌机。

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:58:49

专业技能——飞行员

飞行员是所有战机都会拥有的乘员，没有飞行员，再好的戏也出不来，飞行员可学习4项专业技能。

引擎保养——提高飞机在直线飞行或爬升时的加速能力，效果随技能等级而变化。

精准——提高机枪和航炮的射击精度，技能对发射火箭弹或投掷炸弹的精度没有影响，效果随技能等级而变化。

灭火——提高飞机在不使用灭火器情况下的灭火能力，效果随机组乘员此技能的平均水平而变化。

娴熟——提高受损飞机的可操控性，效果随技能等级而变化。

根据战机性能特点的不同，对于驾驶员技能选择的优先级也会有所不同，玩家需要根据战机的性能特点来调整学习顺序。

“娴熟”能够提高对受损战机的操控性，也就是提高机动能力，对于本身机动性好适于近战格斗的战机能够非常有帮助，推荐优先学习。而对于重战或攻击机的飞行员来说就没什么太大的作用，本身就不是靠机动性吃饭的。

战机被击伤后会操控将会变得困难，“娴熟”技能可提高受损飞机的可操控性

“引擎保养”适合于速度见长的战机的飞行员，例如D 系战斗机。提高加速能力可以帮助你在突袭敌人后快速摆脱敌人的追逐并再次取得有利位置重新发起攻击。

“精准”适合于那些装备有大口径航炮（尤其是30mm以上航炮）的战机。这些大口径航炮通常过热速度很快，不能长时间连续发射，所以提高射击精度使战机能在较短的时间内连续命中目标的技能会非常有帮助。

“灭火”技能可以说有些特殊，因为所有职业乘员的专业技能中都有此技能。而且这项技能的效果也要看全体机组乘员“灭火”技能的平均水平来确定。战机起火是在游戏中经常发生的情况，出现几率个人感觉要远高于乘员受伤，特别是在目前高级弹药通常都附带有引燃加成的情况下，灭火绝对是不可不学的技能。

专业技能——尾炮手

尾炮手并不是所有战机都有的乘员，目前主要出现在拥有后射机枪的D 系重战和S 系攻击机上。尾炮的作用显著，尤其是在战机普遍血量少火力弱的低级房或幼儿园中，经常会出现使用有尾炮的攻击机时，在不知不觉中用后射机枪击落两三架敌方战斗机的情况。尾炮手可学习3项专业技能。

鹰眼——增加后射机{已过滤}对敌机进行攻击的距离，技能对飞机的主武器没有影响，效果随技能等级而变化。

神射手——提高后射机{已过滤}对敌机进行攻击的准确性，技能对飞机的主武器没有影响，效果随技能等级而变化。

灭火——提高飞机在不使用灭火器情况下的灭火能力，效果随机组乘员此技能的平均水平而变化。

“鹰眼”与“神射手”技能的选择要根据战机级别来进行选择。在低级房中，战机通常装备的是7.62mm或12.7mm机枪，这类武器在远距离射击时造成的伤害较小，通常会贴近进行攻击。所以相较于提高攻击距离，提高尾炮精度的“神射手”技能会更适于低级攻击机和重战的尾炮手。

而在高级房中，战机很多都会装备大口径航炮。特别是30mm以上的航炮，即便在相距600米的距离时射击都能够造成很大的损害，这时提高尾炮射击距离的重要性就要高于射击精度。所以高级攻击机和重战的尾炮手更应该优先学习“鹰眼”技能。

“灭火”技能的相关特点不再赘言，只是还要提醒各位此技能的效果是看机组乘员的平均值，所以带有尾炮手的战机切莫只让飞行员或尾炮手其中一人学习此技能，那样达不到最佳效果。

起火将会持续对战机造成损害，灭火技能能够提高灭火速度

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:59:30

专业技能——导航员

在目前的游戏中，只有Fw.57重型战斗机拥有导航员，可以说是非常小众的职业，导航员可学习4项职业技能。

目前游戏中只有D系重战Fw.57拥有导航员

引擎保养——提高飞机在直线飞行或爬升时的加速能力，效果随技能等级而变化。

灭火——提高飞机在不使用灭火器情况下的灭火能力，效果随机组乘员此技能的平均水平而变化。

老兵——增加包括导航员在内的所有机组乘员在战斗中所获经验，效果随技能等级而变化。

投弹手——提高发射火箭弹或投掷炸弹的精度，技能对机枪或航炮的射击精度没有影响，效果随技能等级而变化。

由导航员学习“引擎保养”技能将是非常划算的选择，这样可以为飞行员分担工作，使飞行员留出经验学习其他技能。

“老兵”技能能够帮助乘员更多的获得战斗经验，《坦克世界》中“老兵”技能由于是车长的专业技能所以很多玩家因为要学习更有效果的技能而放弃了此技能，但在《战机世界》中不存在这种鱼与熊掌不可兼得的窘境。而且战机中的老兵技能效果还可以作用于自身绝对是非常实惠的技能。

“投弹手”技能能够增加火箭弹和炸弹的投掷精度，但目前游戏中进行轰炸比较简单，只要不是距离过远，基本都能够良好的命中目标，所以这项技能的学习优先级可以放置的较低。

乘员技能学习顺序参考

以下为按战机类别并考虑战机特点后的乘员技能学习顺序，仅供参考

S系战斗机：

飞行员——坚韧>娴熟（个别例如Yak-7、Yak-9等装备大口径航炮的战机建议优先学习“精准”）>引擎保养>其它

S系攻击机：

飞行员——侦查>引擎保养>其它

尾炮手——坚韧>神射手or鹰眼（根据战机等级情况决定）>其它

M系战斗机和舰载战斗机：

飞行员——侦查>引擎保养>娴熟>其它

D系战斗机：

飞行员——侦查>引擎保养>灭火>其它

D系重型战斗机：

飞行员——侦查>引擎保养>精准>其它

尾炮手——坚韧>神射手or鹰眼（根据战机等级情况决定）>其它

导航员——侦查>老兵>其它

R系战斗机：

飞行员——坚韧>灭火>娴熟>其它

结语

以上即为对《战机世界》中相关技能特点的简单介绍和分析，希望能对诸位玩家有所帮助，其中可能会有一些考虑不足之处或在实践中发现有更好的选择，如有发现也希望诸位玩家指正。拥有技能全面的优秀飞行员将使你在这片蓝天中所向披靡。

去论坛参加《战机世界》乘员技能搭配讨论》

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 07:59:47

北京国际航展开幕先进飞机云集一堂来源：战机世界日期：2013-09-25

第15届北京国际航空展将于今日开幕。

与珠海航展不同，北京航展主要以室内模型展览为主，但本届航展与往届相比仍有很大的突破。本届航展的最大亮点是将首次实现航空爱好者们的“首都飞行梦”。同时，参展面积也为历届最大，比2011年第14届北京航展增加50%，是首届航展规模的近6倍。

除在国家会议中心的室内展馆外，还将在八达岭机场举办的以“飞行体验”和“空中旅游”为特色的“第15届北京国际航空展八达岭飞行动态展” 让航空爱好者的飞行梦成为现实！

国产空警-200预警机模型

中国版X-45B无人机模型

中国先进概念战机模型

中商C919大型客机内部展示

将亮相于八达岭机场的J-10战机

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:00:41

北京航展第二日奇特模型夺人眼球来源：战机世界日期：2013-09-26

北京航展今日进入第二日。

此次航展，众多先进飞行器及航空设备的模型齐聚一堂在此展示。

不过要说这次展览的模型中最独特和吸引眼球的绝对还要数这两架使用电脑主板、鼠标、键盘等各种电脑配件，以及各种修理工具和水壶组装而成的战机模型了。真可谓先进航空技术的发展与电子设备的进步密不可分。

水壶之中包含着满满的爱国之情

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:00:58

前世界纪录的保持者传奇侦查机SR-71来源：战机世界日期：2013-09-30

SR-71“黑鸟”（英文：SR-71 Blackbird）是美国空军所使用的一款三倍音速音速长程战略侦察机，充满了传奇色彩。

SR-71在当时是个技术奇迹，几乎在所有方面都需要采用当时最为先进的技术。为了承受持续3马赫速度飞行时因空气摩擦产生的高温，“黑鸟”需要采用一系列专门研制的新材料，包括耐高温燃油、密封剂、润滑油以及其他组件。“黑鸟”93%的机身采用钛合金制造，可承受230度的气动摩擦温度，发动机尾喷管周围区域的温度更是高达510度。座舱盖的特殊耐热玻璃可承受340度的高温。

SR-71不但是第一架采取隐形设计的飞机，更能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。在实战记录上，没有任何一架SR-71曾被击落过。

该型侦察机于1998年退役，下面让我们一览这款传奇侦查机的尊荣。

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:01:40

2013莫斯科IgroMira游戏展靓丽SG大放送来源：战机世界日期：2013-10-08

　　IgroMira 2013游戏展10月6日在莫斯科圆满落幕，在本次展会上，WarGaming一如既往的占据了全场最大的展台。在本届展会上，战机世界的玩家不仅可以获得战争三部曲的金币等道具奖励，还有大众尚酷、大众Amarok等超级大奖可以抽取。当然，最不容错过的还属本届靓丽火辣的ShowGirl们。

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:02:00

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:02:23

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:02:39

精美大气全新坦克战机壁纸下载来源：战机世界日期：2013-10-09

时值2013莫斯科IgroMira游戏展，WarGaming为诸位战机和坦克玩家们设计了全新的精美桌面壁纸，在此与各位玩家分享。

在此次推出的新壁纸当中，以主角出现的是《战机世界》中S系10级战机Yak-30与《坦克世界》中风头正盛的140工程，绝对会让你的桌面有一种耳目一新的感觉。

点击查看相应分辨率的壁纸

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SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:02:57

性能决定战术战术决定胜败性能与战术搭配来源：战机世界日期：2013-10-11

战争是促进人类科技发展的重要因素之一，人们通过总结之前战争中经验和教训，提升现有武器性能以适应战争的需要。但人无完人，武器同样也并不存在万能的情况，各国都会根据经验和需要，有侧重点的提高武器性能。战机就是很好的一例，各国通过以往的经验，在战机的发展上都总结出了各自的道路，在各项性能的要求上有不同的侧重点。

作为一款军事题材网游，《战机世界》对二战期间各国战机的性能特点有着非常好的诠释和还原，但对于新近接触空战题材游戏的玩家来说，如果不了解或不会利用战机的特性将会难以爽快的体验这款游戏的乐趣。所以小编在此将会为各位飞行员们介绍一下游戏中战机的一些主要特性和如何善加利用这些特点。

在讨论怎样利用性能优势之前，我们在游戏中会面临的首要问题是，主要的性能指标有哪些和怎么才能知道哪些是自己战机的长项哪些是要避免被人利用的弱项。

进入游戏，在机库界面的右侧，你能够看到当前战机的性能数据，在这些性能数据中“生命值”“火力”“速度性能”“机动性”四项是最为重要的参数，其数值分别代表着战机所能承受伤害数、在400米距离时战机所能造成伤害的参考值、飞机在速度方面的综合性能和飞机在机动性方面的综合性能。

在这几项数据的左侧，会以星型来表示这架战机的该项性能与同级别其他战机相比较的优劣程度，可以据此方便的了解到自身战机的性能特点。

当然，光了解自身还远远不够，只有清楚的知道敌人的优缺点才能真正做到随机应变。

在战斗前的等待界面，我们可以选择敌人的战机，来比较自己的战机与敌方战机间的性能优劣。性能间的差异会以“红”“黄”“绿”三种颜色来体现。

红色，代表对方在这项能力上明显优于你的战机。

黄色，代表双方战机的性能大致相当。

绿色，表示你的战机此项性能优于对方战机。

而在战斗中，我们同样可以通过左下角的目标锁定窗口来了解到与交战目标的性能对比，以便能够迅速的针对不同目标所具有的不同性能特点而做出战术改变。

SOS-冰冰 · 发表于 2014-11-9 08:03:15

下面来让我们具体讨论一下怎样才能充分利用所具有的性能优势和规避自身的劣势。

首先是“生命值”，生命值代表了战机能够承受的伤害，生命值越高也就意味着月不容易被击落。

游戏中攻击机生命值最高，重型战斗机其次，战斗机最为脆弱。

虽然攻击机的生命值很高，但其代价是速度和机动性很差，这使得其在空战时很容易被战斗机盯上成为目标并难以摆脱战斗机的追逐。

虽然这种情况下，感觉上对攻击机很不利，但如果攻击机能够利用好自身生命值高的特点，也能够产生意想不到的效果。攻击机通常都装备有后射机枪，受到追击时会自动向追击的敌人射击。高生命值保证了攻击机在对方开始攻击后不会短时间内就被击落，通过连续的变化飞行线路，使敌机无法连续造成伤害，这样也间接延长了敌机暴露在后射机枪的攻击范围内的时间，使后射机枪能对敌机造成更大的损伤。理智的敌人通常会放弃目标重新寻找机会，如果对方不够理智，你甚至能够依靠后射机枪击落敌机。

高生命值加上合理的规避动作，攻击机也能够凭借后射机枪对追击之敌造成严重伤害

具有高血量特点的战机：S系攻击机、D系重型战斗机、Y系重型战斗机

高火力意味着你能在短时间内对敌人造成更严重的伤害。

大口径的航炮通常能够提供更强的火力，但也更容易因为过热而无法连续射击。所以在使用时需要注意避免长时间连续射击。

具有火力优势时最好的利用方式是与敌机迎面射击，特别是像攻击机和重型战斗机这种同时兼备高生命值与高火力的机型，更是占尽优势。

拥有强劲火力和高生命值的重战和攻击机在与战斗机的迎面对射中拥有巨大的优势，脆弱的战斗机在对射后即便侥幸没被击落，也多会被损毁发动机或飞行员受伤，所以在驾驶战斗机时应尽量避免与敌人迎面射击

具有高火力特点的战机：S系攻击机、D系重型战斗机、Y系重型战斗机

速度在空战中是至关重要的一项性能，战机的发展史也正好验证了这一点，相较于机动性，人们将更多的热忱投入到了对速度追求上。

一击脱离战术是巧妙利用速度优势的最好体现。

具有速度优势而机动性相对欠佳的D系战斗机是最好的体现。使用D系战斗机时开场爬升至高空，利用高度优势突袭敌人，然后利用速度快速脱离战斗并重新占据有利位置准备下一次攻击。

依靠俯冲射击然后迅速爬升脱离的B&Z战术，Bf109等D系战机成为了游戏中当之无愧的冷血杀手

具有高速特点的战机：D系战斗机、D系重型战斗机、各系的高级喷气式战机

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