二战期间的日本战列舰大全

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金刚级战列舰



Kongo Class



金刚级共有4艘，分别是金刚号、比叡号、榛名号和霧島号



金刚号



Kongo



在太平洋战争爆发时日本海军所拥有的十二艘战舰中,金刚号是最老的一艘.而且是最后一艘由英国建造的军舰。



和比叡,榛名,雾岛一样,金刚号完成时是一艘巡洋战舰,以上四艘称为金刚级.其实是模仿英国海军狮级巡洋战舰的设计,是日本最先装备360毫米大口径主炮的巡洋战舰.英国的狮级巡洋战舰的口径是340毫米炮,而金刚号的360毫米炮则是当时世界最大的口径.另外,主炮塔的配置也是不一样,金刚号拥有八门主炮,四门向前,四门向后,而英国方面也判定如此的配置的效果较大,所以在狮级巡洋战舰的四号舰老虎号之后,都修改为金刚号的炮塔配置.金刚号可说是所谓巨舰大炮时代的第一艘日本军舰.



八门360毫米主炮分别装在四个连装炮塔中,采取一般所谓前二后二的配置.前两个炮塔装在舰桥的前方,而后面的两个炮塔则分的比较远的装在后部舰桥后,所以后来加装水上飞机弹射器时就将飞行甲板布置在后面两个炮塔之间,这是金刚级的一大特色.



第一次改装是在昭和四年九月于横须贺海军工厂进行的,并在花费两年时间后于昭和六年九月完成.改装的要目是换上新的动力装置,并装上战舰级的防御装甲,并将原本三条的烟囱减少成两条,而且将舰桥从桅干式改成楼房式,而排水量则接近三万吨,变成了一艘堂堂的战舰,此时的金刚号是一艘能高速航行的新锐战舰.好象是在等金刚号一样的,海军在昭和六年五月三十日宣布废止巡洋战舰的舰种,将其归到战舰门下.



金刚号在昭和十二年又做了一次大改造,增加了近两千吨,舰桥的造型也有所改变.金刚号的战历十分丰富,大正五年参加第一次世界大战,然后又参加了对西伯利亚的出兵,在太平洋战争爆发时和榛名号同属第一舰队第三战队第二小队支持马来半岛的登陆,后来又参加了印度洋的任务而被编入机动部队.然后金刚号又参加了中途岛海战,并和僚舰榛名号一起炮轰瓜达卡那尔岛的美军机场.后来又连续的参加了马里亚那海战及雷伊泰海战,并在雷伊泰海战中与大和号一起击沉了美军航空母舰甘比亚湾号及三艘驱逐舰.



金刚号在昭和十九年十一月二十一日由南洋回到内地的途中遭到美军潜舰海狮号的攻击,身重四枚鱼雷而沉没于{已过滤}海峡.第三战队司令官铃木义尾中将也跟着金刚号沉到海底.是日本海军中唯一被潜舰击沉的战舰.



建造商 英国维克斯公司



开工 明治四十四年一月十七日



竣工 大正二年八月十六日



排水量 26330吨



全长 214.58m



全幅 28.04m



速力 27.5节



航续力 14节/时8000浬



兵装 360毫米45倍径主炮八门



150毫米副炮16门



76毫米高角炮4门



530毫米鱼雷发射管八门



近代化改装



昭和六年9月20日第一次改装完了



昭和十二年一月八日第二次改装完了



排水量 31720吨



全长 219.34m



全幅 31.04m



航续力 18节/时9800浬



速力 30节



兵装 360毫米45倍径主炮八门



150毫米副炮14门



127毫米高射炮八门



25mm机枪20挺



水侦3架



射射器一座



战损:昭和19年(1944)11月21日



舰名由来:原来是巡洋战舰,所以依山取名.金刚山,是大阪及奈良境内的金刚山地。最高峰1125米高.其上有著名武将楠木正成的千早城和赤阪城的遗址.



太平洋战争中的舰长:



小柳富次 (海兵42期) 昭和16.8.5



伊集院松治 (海兵43期) 昭和17.12.16



岛崎利雄 (海兵44期) 昭和18.7.17

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榛名号



Haruna



明治四十三,四十四年度,日本海军开始巡洋战舰的国产化,其中金刚级的三号舰榛名号在神户川崎造船所建造,而第四号舰雾岛号则是在长崎三菱造船所建造,和金刚号及比睿号不同,是在民间的造船所制造,海军也乐见两造船所互相竞争.



建造期间,日本海军的第一线战舰是摄津号,河内号,安艺号,萨摩号等旧式战舰,所以榛名号一旦建造完成,就会和姊妹舰等四艘巡洋战舰成为最强的新锐舰.



大正十一年,由于华盛顿海军军缩条约的签订,日本海军宣布废弃旧式战舰,并将金刚级的四艘巡洋战舰改造为本格的战舰.榛名号的改装工程从大正十三年三月起,在五年后的昭和三年七月完成.在舰舷加装了强力的装甲板,排水量增加了约三千吨,所以速度也就减慢了1.5节.



榛名号在第一次大改装后改变了其舰型,由原来的三脚式舰桥改建成楼房式,此外,本舰的后部舰桥和其它姊妹舰有一点点的不同.本舰在昭和天皇即位庆祝的特别观舰式中担任天皇的御召舰.然后在昭和八年的第二次改装中延长了舰体,并补足舰体的强度.而且加上了加强的兵装使得排水量增加到了32156吨.但是因为其机关由7,5000马力换成了能输出13,6000马力的机关,所以其速度也就成为了姊妹舰中的最高速30.5节.



在太平洋战争开始时是和金刚号一起编于第一舰队第三战队,支持马来半岛的登陆作战.翌年昭和十七年(1942)二月编入了机动部队远赴印度洋.在中途岛大海战中本舰遭受到猛烈的攻击,挨了几颗至近弹而损伤.然后进入了所罗门海域和僚舰金刚号一起炮轰瓜达卡那尔岛的美军机场.在昭和十七年十月十三日,榛名号发射了约一千发的三式烧夷弹,将瓜达卡那尔岛的机场化成了一片火海.



之后,榛名号又参加了南太平洋海战.直到昭和十九年(1944)六月的马里亚那海战中才受到损伤.在修理后复归战场,并参加了雷伊泰海战.在雷伊泰海战结束后,榛名号于回国的途中遭到美军机的攻击而损伤,但幸好仍能回归内地.



最后榛名号被配在吴镇守府座警备舰而停泊在江田岛.昭和二十年(1945)七月二十八日,身受美军机攻击,在被击中了十三发的直击弹后,大破着底,就以这样的姿态迎接终战,战后遭到解体处分.



建造商 神户川崎造船所



开工 明治四十五年三月十六日



竣工 大正四年四月十九日



排水量 26330吨



全长 214.58m



全幅 28.04m



速力 27.5节



航续力 14节/时8000浬



兵装 360毫米45倍径主炮八门



150毫米副炮16门



76毫米高射炮4门



530毫米鱼雷发射管八门



近代化改装



昭和三年7月31日第一次改装完了



昭和九年9月30日第二次改装完了



排水量 32156吨



全长 222m



全幅 31.02m



航续力 18节/时1,0000浬



速力 30节



兵装 360毫米45倍径主炮八门



150毫米副炮14门



127毫米高角炮八门



25mm机枪20挺



水侦3架



弹射器一座



战损:昭和20年(1945)7月28日



舰名由来:原来是巡洋战舰,所以依山取名.榛名山,是群马县中央部的休火山,是赤城山,妙义山,榛名山所谓上毛三山之一.被称为榛名富士的中央火口丘标高1391米,火口湖为榛名湖.



太平洋战争中的舰长:



高间完 (海兵41期) 昭和16.8.20



石井敬之 (海兵43期) 昭和17.6.20



森下信卫 (海兵45期) 昭和18.6.14



重永主计 (海兵46期) 昭和19.1.25



吉村真武 (海兵45期) 昭和19.12.20

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雾岛号



Kirishima



雾岛号是和榛名号同时建造的由长崎三菱造船所制造的大型舰,是金刚级的四号舰.榛名号是由川崎公司负责,而雾岛号则是由三菱公司建造,两家公司互相较量,谁也不让谁,我们可以发现一个十分有趣的地方:这两艘巡洋战舰的起工日只差了一天,而竣工日竟然是同日!和姊妹舰一样,本舰在昭和三年三月开始了最初的改装,而由巡洋战舰摇身一变为战舰.主要的是由汽罐改成重油专烧式,以及增加了舰舷的Bulge,排水量增加了三千吨,但是速度却减少了1.5节.



和其姊妹舰金刚号,比睿号,榛名号一样,雾岛号和新锐的三艘36厘米炮战舰一起揭开了巨舰大炮时代的序幕.本舰亦曾经当过天皇的御召舰,参加了昭和五年的神户冲特别大演习观舰式.昭和九年六月开始,本舰进入了为期两年的第二次改造,成为了能以近三十节的速度航行的高速战舰,但却是金刚级四艘之中速度较慢的 .在炮塔上加装了巨大的测距仪,并布置了水上飞机的弹射器和三架水侦的搭载量.



日美开战时,和其僚舰比睿号一起被编到第一舰队第三战队第一小队,跟随着南云忠一中将的机动部队奇袭珍珠港.然后又参加了腊包尔的攻略以及印度洋作战,后来也参加了中途岛大海战.



在中途岛大败后,昭和十七(1942)年七月和比睿号一起被编到空母机动部队的第三舰队.然后,参加了第二次所罗门海战,以及南太平洋海战,并且在十一月十二日加入了第三次所罗门海战.



僚舰比睿号在前往瓜达卡那尔岛执行炮击任务的途中遭遇到美巡洋舰队,双方展开激烈的炮击战,比睿号受到了火力的集中攻击,终在翌日十三日沉没.然后第二日十四日,雾岛号果敢的前往瓜岛执行炮击任务,在沙弗岛西方遭遇到美军战舰华盛顿号以及南达科他号,爆发了激烈的炮击战,这也就是太平洋战争中战舰对战舰间最初也是最后的炮击战.



雾岛号给予南达科他号多数的命中弹,大破敌舰,但自己也受到了致命的攻击,在火灾及进水下于十一月十五日午前一时二十三分沉入大海.



在这场战斗中雾岛号对于华盛顿号连一发炮弹都没打到.而华盛顿号则是在暗夜中以雷达瞄准雾岛号射击,美日之间的技术力差别由此可见.



建造所 长崎三菱造船所



开工 明治四十五年三月十七日



竣工 大正四年四月十九日



排水量 26330吨



全长 214.72m



全幅 28.04m



速力 27.5节



航续力 14节/时8000浬



兵装 360毫米45倍径主炮八门



150毫米副炮16门



76毫米炮12门



530毫米鱼雷发射管八门



近代化改装



昭和五年5月20日第一次改装完了



昭和十一年6月8日第二次改装完了



排水量 31980吨



全长 222m



全幅 31.02m



航续力 18节/时1,0000浬



速力 29.8节



兵装 360毫米45倍径主炮八门



150毫米副炮14门



127毫米高角炮八门



25mm机枪20挺



水侦3架



弹射器一座



战损:昭和17年(1942)11月15日



舰名由来:原来是巡洋战舰,所以依山取名.雾岛山,是九州宫崎,鹿儿岛县内的高千穗峰(东雾岛.1574m)及韩国岳(西雾岛.1700m)所属的雾岛火山群的总称.



太平洋战争中的舰长:



山口次平 (海兵41期) 昭和16.8.15



岩渊三次 (海兵43期) 昭和17.4.20

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比睿号



Hiei



比睿号是金刚级的第二号舰.金刚号是最后的英制军舰,而比睿号是第一艘国产36厘米炮巡洋战舰,是日本的造舰技术脱离模仿西方路线独立成长的里程碑.但是,在尚未能完全成长独立之前,性能及要目仍是参考英制舰金刚号.只有在外观上于烟囱处和金刚号有所差别.



当伦敦军缩会议缔结后,比睿号在昭和六年由巡洋战舰改造成练习战舰,解除了一部份的武装,这使得排水量只剩19500吨,而速度则变成了18节的超低速.但是或许是因祸得福吧,在拆除了一个主炮塔及一些武装后,舰内空间变得十分宽广,这使得比睿号有幸能成为观舰式或大演习中的天皇御召舰.



但是在满洲事变后,日美关系日渐恶化,日本海军一方面等待伦敦条约的期限,一方面也秘密的进行改造工程,昭和十一年(1936)十一月二十六日,吴海军工厂开始再度武装比睿号.在经过了三年又数个月的工程后,直到昭和十五年(1940)一月末才完工.此时苏醒的比睿号是一艘排水量32350吨,在同型舰中最大的一艘战舰.本舰的舰桥和其它姊妹舰差别很大,很具有日本舰的风格.



起工时是巡洋战舰,竣工时是练习战舰,最后又摇身一变成为堂堂的战舰,比睿号是一艘经历数次变迁的军舰.从它的演变史我们可以看到军舰技术的变迁以及军缩条约的影响.而它后来又成为太平洋战争中的第一号沉没战舰,真是充满了传奇性.



在战争初期,比睿号担任由南云忠一中将所领导的机动部队中第三战队的旗舰而参加了珍珠港的攻击任务.接着又参加了腊包尔的攻略以及印度洋方面的机动作战.在中途岛丧失了航空母舰后,比睿号被派去阿留申群岛支持.然后在昭和十七年八月进入所罗门海域.参加了第二次所罗门海战以及南太平洋海战.



昭和十七年(1942)十一月十二日,比睿号在炮击瓜达卡那尔岛机场的作战中,和美澳联合部队展开了第三次所罗门海战.比睿号受到猛烈的炮火攻击,发生大火,陷入了*舵不能的困境.第二天,在沙弗岛附近四点六海浬处遭受敌机的雷击,大破,自沉.是日本海军第一艘丧失的战舰.在第三次所罗门海战中日方丧失了比睿号及雾岛号,而美军则丧失了巡洋舰亚特兰大号,朱诺号及五艘驱逐舰,是所罗门海域中最激烈的遭遇战.



建造所 横须贺海军工厂



起工 明治四十四年十一月月四日



竣工 大正三年八月四日



排水量 26330吨



全长 214.58m



全幅 28.04m



速力 27.5节



航续力 14节/时8000浬



兵装 36cm45倍径主炮八门



15cm副炮16门



7.6cm炮12门



53cm鱼雷发射管八门



练习战舰改造后



昭和七年十二月三十一日练习战舰改装完了



排水量 19500吨



速力 18节



航续力 16节/时10000浬



兵装 36厘米主炮六门



15厘米副炮16门



12.7厘米高角炮八门



7.6厘米炮四门



40毫米机炮一门



战舰改装后



昭和十五年一月三十一日战舰改装完了



排水量 32350吨



全长 221.78m



全幅 31.97m



航续力 18节/时1,0000浬



速力 29.7节



兵装 36cm45倍径主炮八门



15cm副炮14门



12.7cm高角炮八门



25mm机枪20挺



水侦3机



射出机一基



丧失:昭和17年(1942)11月13日



舰名由来:由于本来是巡洋战舰,所以用山名命名.所谓的比睿山是分布在京都到滋贺之间山地的最高峰.自古就以比睿山延历寺著名,延历寺是守护国家和宫城的圣地,是天台宗的总本山.



太平洋战争中的舰长:



西田正雄 (海兵44期) 昭和16.9.10

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扶桑级战列舰



Fuso Class



扶桑级共2艘，分别是扶桑号和山城号



扶桑号



Fuso



扶桑号是日本海军最初建造的"超弩级"战舰的第一号.所谓的弩级舰是指英国的无畏级战舰,它的火力大大的超越了当时的水准,当时一般的战舰大多配备30公分炮四门,而无畏级战列舰则破天荒的装用了十门30公分主炮,分别装在五个连装炮塔之上,依前一后二左右各一排列.为什么要叫"弩级"呢?因为"无畏"的英文是"Dread nought",那么以日式英文来念就是"Do le do- no to"而取其第一个字而叫它"Do"级舰,如果用汉字来发音的话则可以用"弩"这个字,因为它也发"Do"的音.战列舰的发展也就由弩级舰作为一个里程碑. 扶桑号是日本海军最早建造的超弩级战舰第一形式的第一舰.在同时和民间造船厂一起建造巡洋战舰时,海军工厂开始着手建造这艘新造的大战舰.



扶桑号在竣工时,不管是排水量,兵装,舰型都是世界最大,最强的战列舰,连乘员也比巡洋战舰"金刚"级多出约一百人,拥有一千三百五十一名的乘员.本舰装用了三十六厘米炮共十二门,分别装置在六个主炮塔之中.



其六个连装主炮塔都装在船身的中线,舰桥前面布置两个炮塔,采取叠在一起的一般方式,第三炮塔布置在舰桥后第一烟囱及第二烟囱之中,炮口向后(后来废止第一烟囱,第三炮塔改成向前),第四炮塔布置在第二烟囱和后部舰桥之间,炮口向后.第五和第六炮塔则布置在后部舰桥之后,也采用叠式布置法.因为主炮数目高达十二门,所以扶桑号从外观看起来就十分雄伟,各位可以想象六个连装主炮如果全部面朝左舷或右舷,再加上一边八门的十五厘米副炮,那将会是多么壮观.



和日本海军的大型舰艇一样,扶桑号也历经数次的大改装.首先是在大正十四年时,将舰桥由三脚樯改建成楼樯式,日本战舰的特色之一就是都拥有雄伟高大的舰桥,本舰也不例外.之后在昭和五年(1930)四月开始了为期三年的大改装.主要是防御装甲的加强,而主 轮机的燃烧罐数也由就是的二十四个赶换成舰本式(舰政本部式)的重油专烧罐六个,所以废止了以前紧贴着第一舰桥的第一烟囱.以前是三脚式的舰桥,所以第一烟囱对低矮的舰桥主体建筑不会有什么影响,但是后来改建成楼樯式之后就不行了.楼强势的建筑雾由昔日只不过必第二炮塔高不了多少的舰桥主体沿着三脚樯向上延伸,如此一来"爬"道地一烟囱附近的舰桥就发生了一个问题-排烟口排出的浓烟往往会渗到舰桥里,让舰桥顿时陷入一片乌烟瘴气中.所以废止了第一烟囱.整个外观在改装后看起来就像另一艘船一样.



此外,主炮的最大仰角也由三十度增加到了四十三度.而且,第三炮塔被重新装置,炮口转向前方.根据东方人的心理观念来说,对称就是美,而且第三炮塔的转向能使前后火力达成平衡,所以扶桑号就成为了一艘拥有向前及向后主炮塔各六个的一艘战舰.然后,在第三炮塔之上架设了水上飞机用的弹射器,本舰在建造当初还没有布置水上飞机的发射场所,但随着时间的演进,只好 加装弹射器,但是本舰是一艘满载武装的大战舰,而且主炮数高达六个,不像金刚型或者是长门型只有四个,所以中线上根本就没有地方放置弹射器,所以就只好架设在第三炮塔之上了.但各位并不要以为只有本舰是如此的愚笨,英国的尼尔松号,美国的亚利桑那号战舰也都曾将弹射器架设在炮塔之上.



之后,昭和九年开始了第二次改装,为期一年多,主要是舰尾的延长工事,延长了大约八公尺左右.这时,扶桑号已成了一艘超过三万四千吨的大型战舰.但是,随着历史的演变,超弩级战舰也将走入历史.而本舰的性能在太平洋战争开战时已经过于旧式化,哀哉!当年英姿挺发,号称日本海军第一艘超弩级战舰的扶桑号,在太平洋战争中竟成了一艘性能上的"二级战舰".真是岁月不饶人.



在日美开战后,扶桑号的第一次出击是中途岛大海战,配属第二战队.当时隶属于山本五十六大将亲领的主力部队中,和大和,长门,陆奥,伊势,日向,山城并列洋上,埋伏在南云中将的机动部队之后.在中途岛惨败后,本舰就退居二线.扶桑号的速度最快不过25节,可以说是超慢速,如果替航空母舰群护航的话将会拖累整个舰队的行动.而且,众所皆知的,自从渊田美津雄在珍珠港上空发出"Tora,Tora,Tora!"(虎!虎!虎!)的电报之后,海战的时代就由巨舰大炮(日本人惯用的语法是大舰巨炮)主义进入了航空机至上的时代,像扶桑号这种落在时代之后的战舰,既没有长门号的火力,也没有金刚号的高速,所以就成了时代的废物.



所以,堂堂的一艘超弩级战舰降格成濑户内海的海军兵学校的少尉候补生练习舰,就这样停泊在濑户内海之中.



但是,太平洋战争的战局持续的恶化,所以二线级的战舰也奉命进入战场,在增加了新的电探(雷达的旧日式语法)及增设了一定数量的防空机枪之后,于昭和十九年(1944)二月进入了联合舰队在太平洋的泊地-土鲁克岛,成为联合舰队的附属舰.不管是练习舰还是什么,已经没有可以运用的新锐舰了,这也是没有办法的事.



接下来参加了真正的实战马利亚那海战.并于昭和十九年(1944)十月二十二日,和僚舰山城号被编入第二舰队第二战队第三夜战部队,隶属于西村祥治将军的麾下,冲入了莱特湾大海战之中.十月二十五日,冲入了苏利哥海峡,但在那里等着扶桑号的,是美国海军的六只战舰和四只重巡洋舰,扶桑号就这么沉了.



建造所 吴海军工厂



起工 明治四十五年三月十一日



竣工 大正四年十一月四日



排水量 29330吨(第一次改装后32330吨)



全长 205.13m



全幅 28.65m



速力 22.5节(第二次改装后24.7节)



航续力 14节/时8000浬



兵装 36cm45倍径主炮十二门



15cm副炮16门



8cm高角炮4门



53cm鱼雷发射管



近代化改装



昭和八年5月12日第一次改装完了



昭和十年2月19日第二次改装完了



排水量 34700吨



全长 212.75m



全幅 33.08m



航续力 16节/时11800浬



速力 24.7节



兵装 36cm45倍径主炮十二门



15cm副炮14门



12.7cm高角炮八门



25mm机枪16挺



水侦3机



射出机一基



丧失:昭和19年(1944)10月25日



舰名由来:因为是战舰,所以依古国名来命名.所谓的扶桑是以前中国对日本的称呼,现在则被用来作为日本的美称.本来的意义是,位于东方日出之国的神木.



太平洋战争中的舰长:



山下三雄 (海兵43期) 昭和16.9.15



古村启藏 (海兵45期) 昭和17.12.5



鹤冈信道 (海兵43期) 昭和18.6.1



阪匡身 (海兵42期) 昭和19.2.13

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山城号



Yamashiro



超弩级战舰扶桑号的姊妹舰山城号,是明治四十四年(1911)年度计划中的一艘战舰,而且是大正时代开工的七艘战舰山城,伊势,日向,长门,陆奥,大和,武藏中的第一艘。



山城号拥有一个十分雄伟的外表,装备了三十六厘米连装炮塔六个共十二门,其六个连装主炮塔都装在船身的中线,舰桥前面布置两个炮塔,采取叠在一起的一般方式,第三炮塔布置再欠桥后第一烟囱及第二烟囱之中,炮口向后(后来废止第一烟囱),第四炮塔布置在第二烟囱和后部舰桥之间,炮口向后.第五和第六炮塔则布置在后部舰桥之后,也采用叠式布置法.但这种布置法有一个极大的缺点,那就是如果全炮门一齐发射,那整艘战舰将被发射十二枚炮弹所造成的爆风所袭击,而这对舰桥内的指挥装置将会有很大的损害.



在建造之后,山城号陆续进行了装甲板的强化,射击方位盘的装置,以及对空兵装的增设.昭和五年(1930)十二月,山城号展开了真正的现代化大改造,为期四年多,到昭和十年(1935)三月才改装完成.其它的日本战舰多是历经两次的改装工事,而本舰则是一次就跨入了现代化的水准.



为什么山城号的改装花了将近五年的时间呢?时为著名的世界经济大恐慌时期,使得国内不景气,财政也不得不紧缩,军备的建造自然大受影响,何况是战舰的改装工事.而且加上战乱的影响,满洲事变(918),上海事变,都需要花费庞大的军费,所以,山城号的改装工事竟然花了近五年.



大改装的要目是,速力的增加,一艘只有十四节速度的战舰是没办法赶上时代的,为了增加速度,舰体延长了约十公尺,并且换装了新的机关部和燃烧罐,并增加了主炮,副炮的最大仰角,防御装甲的增加,加装了水上机的弹射器.本舰的水上飞机弹射器,并不像姊妹舰扶桑号一样架设在第三炮塔之上,因为延长了舰体,所以可以布置在舰尾.此外,本舰的第三炮塔并不像扶桑号一样改成炮口朝前.本舰由于改造工事的进行和姊妹舰扶桑号没有同期,所以舰桥的构造有所不同,大致来讲,两舰的舰桥都十分高耸,这是日本战舰的一大特色,但是山城号的"头"看起来比较大罢了.在这个改造工事完成后,山城号变成一艘排水量为三万四千五百吨的大战舰,速度也由十四节增加到了二十四点五节.当改造工程完毕后,山城号编入连合舰队,成为连合舰队的旗舰,挂上了高桥三吉司令长官的将旗.



但是到了太平洋战争的时代,这种超弩级战舰都成为了时代的废物,没有办法进入第一线作战.在太平洋战争初期,本舰和姊妹舰扶桑号一起,出动护援南云中将的珍珠港攻击部队.然后参加了中途岛大海战,编入了山本五十六大将的主力舰队之中.在中途岛大惨败后,停泊在千叶县木津更冲,当作战机的袭击练习的目标舰,和炮术练习生的训练舰.曾经风光一时的超弩级战舰在飞行机至上的时代也只能担任目标舰的任务.



随着战势的恶化,山城号在昭和十九年(1944)九月和姊妹舰扶桑号一起编入了第二战队,担任西村舰队(第一游击部队第三部队.司令官西村祥治中将)的旗舰,参加了惊天动地的雷伊泰海战.



十月二十五日,本舰正由苏禄海北上,杀入雷伊泰湾,但却在苏利哥海峡遭受美军埋伏的鱼雷艇的集中攻击,在左舷遭到鱼雷命中之后,又身受三枚鱼雷及舰炮的轰击,陷入*舵不能的困境.在全员离舰之后,在僚舰扶桑号被击沉之后沉入大海.



建造所 横须贺海军工厂



起工 大正二年十一月二十日



竣工 大正六年三月三十一日



排水量 29330吨



全长 205.13m



全幅 28.65m



速力 22.5节(第二次改装后24.7节)



航续力 14节/时8000浬



兵装 36cm45倍径主炮十二门



15cm副炮16门



8cm高角炮4门



53cm鱼雷发射管



近代化改装



昭和十年3月30日改装完了



排水量 34500吨



全长 212.75m



全幅 33.08m



航续力 16节/时10,000浬



速力 24.5节



兵装 36cm45倍径主炮十二门



15cm副炮14门



12.7cm高角炮八门



25mm机枪16挺



水侦3机



射出机一基



丧失:昭和19年(1944)10月25日



舰名由来:因为是战舰,所以依古国名来命名.自从奈良,平安时代以来就称今日的京都府南部为山城.是大和,山城 ,河内,和泉,摄津所谓五近畿之一.



太平洋战争中的舰长:



小钿长左卫门 (海兵43期)昭和16.5.24



大和田 升 (海兵44期) 昭和17.9.1



早川干夫 (海兵44期) 昭和18.3.1



久宗米次郎 (海兵41期)昭和18.8.2



筱田胜清 (海兵44期) 昭和19.5.6

SOS-巴豆

伊势级战列舰



Ironman Class



伊势级共2艘，分别是伊势号和日向号



伊势号



Ironman



在太平洋战争末期，日本联合舰队的序列之下加入了两艘独特的战舰，它们有着日本战列舰所特有的塔式桅楼，装备着8门巨炮，而同时却在艉部苳已过滤}教沟姆尚屑装濉Ｕ饬浇⒈闶鞘澜缟隙酪晃薅�的航空战列舰∶“伊势”和“日向”号�

SOS-巴豆

日向号



Hyuga



日向号是伊势级的第二艘，于1918年4月30日完工，随后和姐妹舰伊势号一同被编入日本海军第一舰队。1934年至1937年，日向号进行了一次大改装，更换了动力装置并加强了对空防御。



1942年5月5日，在伊予滩附近海面进行炮击训练时，“日向”号的第五号炮塔右炮管内发生了大爆炸！说起“日向”，炮塔爆炸可不是第一次了，早在1919年10月24日，竣工刚满一年多，其三号炮塔就发生了爆炸；接下来在1924年9月23日轮到了四号炮塔，但是哪一次也没法和这次的五号炮塔事故相比，这次爆炸将五号炮塔的顶盖炸飞，酿成了51人死亡，11人受伤的惨祸。据以后的调查结果，事故原因在于发射步骤出错而引发了弹头爆炸。但是如果重新安装炮塔势必赶不上中途岛战役，结果只能匆匆拆下炮塔，在开口处盖上钢板，上面加装新型25毫米三联机关炮而草草上阵。在这次应急改装中，“日向”号还试验安装了22号对海警戒雷达，这是继“伊势”号在试验安装21号对空警戒雷达以后，安装雷达的第二艘日本舰艇。当时有这份幸运的日本舰艇只有这姐妹俩。



1943年5月到11月，“日向”号在佐世保工厂进行了最大一次改装，拆除了后两座炮塔，增设飞行甲板和飞机库。改装完的试航中还是发现了不少的问题。一般从航空母舰上起飞的时候，军舰将会以30节左右的速度顶风疾驶，然而，日向作为航空战列舰，多少还有着几分战列舰的容貌，前有巍峨的桅楼和巨大的炮塔，平时看起来威风凛凛，但是一旦要起飞飞机，这些都会成为挡风的累赘。更何况烟囱的排烟会挡住视线，如果主炮发射，结果更是灾难性的，隆隆的巨声会带来剧烈的震颤，伴之以浓烈的炮烟和强劲的气浪，不用说会影响起飞，即使对于停放的飞机以及各种航空设备都会带来极其恶劣的影响。更严重的问题是，由于飞机不能在伊势级窄小的甲板上降落，虽然可以使用水上飞机，用起重机回收，虽然可以降落于其他航空母舰或机场，但是使用效能显然会大大地降低，活动行动上的限制也会大大地增加。同样的，即便是作为战列舰，其炮火的运用还是要受到各种限制，据有关资料统计，改装以后的炮战能力，下降到了只有原来的三分之一左右。而且后部的机库没有装甲，虽然有一定的防御对策，但是根本不堪重炮炮弹的打击。可见，不管是作为战列舰还是航空母舰，都发挥不出令人满意的性能。



1945年2月，日向号参加了“北号作战”，满载燃油突破美国潜艇的封锁返回日本。此后日向就停泊在吴港做防空平台使用。7月24日，大批美国飞机空袭吴港，“日向”遭受了集中的空袭，有60架飞机对其投下了大约200枚炸弹，其中10发命中，20多颗炸弹在舰舷附近爆炸，军舰舰艏被炸掉，飞行甲板被破坏，舰身受到了严重损害，由于不能抢救，舰员被迫弃舰。随后军舰坐沉在港内。战后于1947年被打捞，并与伊势一起被解体。



舰名由来



“日向”在日本古代建国神话中传说为日本的发祥地，位于九州东南岸的日向国。



排　水　量 36,650吨(设计)/39,680吨(改装后)



长　　　度 712.3英尺



动　　　力 81,000马力



载　　　机 3架浮筒式水上飞机(改装后可搭载架固定翼飞机)



航　　　速 25.6节



主　　　炮 六座双联装14英寸(356mm)(改装后后部的四座被拆除)



副　　　炮 5英寸(127mm)8座



高　　　炮 3英寸(76mm)4座,25mm104座(改装后)



鱼　　　雷 2座533mm水下发射筒



舰　　　员 标准1360人(战时1476人)



舰长：下平英太郎少将 海兵17期



石川秀三郎少将 海兵25期



井手元治少将 海兵25期



高崎亲辉少将 海兵30期